一、 是新型冷链基础设施建设将与新技术更加紧密结给。 伴随着大规模、大流通商业的形成，新的大型冷库、冷链物流园区的设计、建造必须在基于完全满足机械化、自动化、智能化乃至物联化需求的基础上。以冷链贸易中心为例，项目冷库全部采用世界先进的冷库设计和控制系统，定温冷库(含-50°C至58C超低温库)统-配备货架 ,变温冷库配备加湿装置，冷库大楼配有快速物流提升机、装卸平台、地磅、电动又车等，确保整体运行节能环保，提高客户收发货效率。

二、是冷链物流将分化为批发业务和零售业务两种模式持续升级。 批发业务将逐步构建衔接产地到销区，包含预冷、仓储、加工、分拨、配送的全程冷链物流体系。零售业务因单个订单量小、个性化突出，冷链零担物流成本较高。未来，随着标准化冷链包装单元的的研发和升级，将实现更高的保温性能和更精准的温度控制，预计会实现零售端冷链运输的非冷链化。

三、是绿色化将成为冷链物流新的发展方向。 近年来，随着生鲜电商的快速发展，冷链物流运输量随之提升，年随之产生近3亿个泡沫箱及10亿个冰袋的冷链耗材。冷链包装废弃物专业处理收费较高，部分企业直接丢弃 ,产生对环境的污染。而较为环保的可循环冷链箱因为箱体重量、回收流程等问题，实际应用比例较低。在今年的两会上，有全国人大代表建议制定冷链包装耗材标准，鼓励企业探索使用新型可回收冷链包装，直击这一行业痛点，使得冷链物流绿色发展成为关注点。